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20251112

2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈024年,西安机场旅客吞吐量470ง ง3.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁· ᴥ ·木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航•ᴗ•班量占比较少,''''''国际航班密度不ʕ·͡ˑ·ཻʔ够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平งง คค方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T,。,。,。3面•ᴥ•积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁,。,。ʕ·͡ˑ·ཻʔ,。木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽งง คค体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的,,,;广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个· ᴥ ·枢ฅ ฅ纽生态位截然不同。”
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木/****/图成功开航伦งง คค敦。•ᴗ•在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202°꒰'ꀾ'ʕ·͡ˑ·ཻʔ꒱°4年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全ʚ ɞ部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。